در داخل کابین نیز کاملا حالت لوکس و مجلل مشهود است در حالی که قرارگیری ادوات و کنترلرها در کنسول میانی هم حالت اسپرت و جوان‌پسندتری نسبت به مدل VX ایجاد کرده است. صندلی‌ها از جنس چرم باکیفیت و نرم است و مانیتور نیز به صورت یک ذوزنقه بزرگ و عریض، اطلاعات لازم و سیستم مولتی مدیا را پوشش می‌دهد و برخی از امکانات آن برای سرنشین کنار راننده نیز در دسترس است.

فرمان این خودرو نیز شبیه به مدل اکستریم VX ساخته شده و دو شاخه است و یک کات افقی هم زیر فرمان در نظر گرفته شده که پیاده و سوار شدن راننده را آسانتر می‌کند. روی فرمان نیز کنترلرهای متعددی وجود دارد که از سیستم صوتی و مولتی مدیا گرفته تا کروز کنترل تطبیقی و دسترسی‌های دیگر را پوشش می‌دهد.

سیستم صوتی اکستریم TXL نیز که توسط سونی ساخته و تنظیم شده کیفیت بالایی را برای سرنشینان تدارک دیده است. سقف شیشه‌ای پانوراما، شارژر بی‌سیم و سیستم تهویه دوگانه همزمان هم از دیگر امکانات رفاهی این خودرو است.

در زمینه ایمنی نیز نصب 6 کیسه هوا می‌تواند کمک شایانی به امنیت سرنشینان در صورت بروز حادثه نماید. 

پیشرانه اکستریم TXL

زیر درب موتور این خودرو، یک موتور 2 لیتری توربو با سیستم پاشش مستقیم TGDi قرار دارد که از این نظر با مدل VX مشابه است و با استفاده از یک توربو تزریق مستقیم، می‌تواند تا حدود 260 اسب بخار نیرو و 400 نیوتن متر گشتاور تولید کند و با یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک (AT) و دو دیفرانسیل دائم (َAWD)، این خودرو را با شتاب خیره‌کننده‌ای به پیش می‌راند.

مجموعه این امکانات باعث شده اکستریم TXL صفر تا صد را در 7.5 ثانیه ثبت کند و حداکثر تا 210 کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد که برای این شاسی‌بلند 1765 کیلوگرمی رکورد قابل توجهی است.

در صورت استفاده از سوخت باکیفیت (یورو 6)، اکستریم TXL در سیکل ترکیبی می‌تواند هر 100 کیلومتر مسافت را با 8 لیتر طی کند و با یک باک پر حدود 700 کیلومتر را خواهد پیمود.